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(民間借貸)[貸款]哪邊有房屋二胎免費諮詢的專業服務? 銀行貸款代辦公司

 

基隆市一名男子因為失業,借錢度日,他經朋友介紹向一家地下錢莊借了7萬元,但僅3個月時間,本金加上利息就變18萬元,他還了8萬元,仍欠10萬元,因還不出來,接連被載到山上痛毆兩次,還被電擊恐嚇。警方昨晚逮捕4男,今天上午依重利等罪嫌移送法辦。

 

最近有很多朋友詢問我有關(貸款.卡債)的問題

因為我曾經有過這方面的經驗(貸款.卡債)

所以我決定寫一篇關於(貸款.卡債)解決的管道

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台北市一直以來都是全台灣的建設中心,預算多、資源多、受到的關注也多;財源不足、人口流失、生活不便利都不會是台北市的煩惱,或許大多數國家的首都有這樣的優勢,多少會讓其他縣市覺得台北市有莫名的「天龍人心態」。相對於台北市,其他縣市首長基隆小額借錢擔負發展縣市交通、產業、生活品質的責任,但往往受限於諸多外在因素,得面對更大的施政難度。

近來台北市政府和市長柯文哲對於基隆輕軌建設一事,提出許多苗栗民間信貸意見,主要批評為基隆輕軌計畫應一次完成計畫規劃和預算編列,以及主張基隆輕軌應直接延伸至南港火車站和南港捷運站。

就計畫內容來看,首先,基隆輕軌原本規劃將終點站設在南港展覽館,是為了讓民眾便於轉乘捷運文湖線和板南線,直接銜接台北市區交通網絡;其次,目前台灣高鐵最北只延伸到台北南港站,因此基隆、宜蘭民眾只能先到達台北才能搭到南下的高鐵,這也是為了分流人潮,並確立各交通地點的轉運功能。若以這樣來看,既符合專業分工也規畫得當,請問柯市長,這有何不妥之處?

不然以現階段基隆輕軌的預算做檢視,據交通部公布的資料,整體計畫經費約為81億元,包括改善引道、車站,購買車輛以及設置維修基地等項目。這是以終點站設在南港展覽館為基礎而得出的評估數字,若是由南港展覽館站再延伸到南港站就要多花50億,再加上之前南港展覽館軌道地下化的18億經費,就要多花68億元;另外就算延伸到了南港站,也還要再行走200公尺才能到急需現金三鐵共構的南港站;施工工期也要再延展2年。這樣來看,請問柯市長,延伸到底有無必要性?延伸的預算經費要由哪個單位負擔?增加的施工時間成本該怎麼計畫或彌補?換言之,北市府應該要提供延伸的評估建議供眾人參考,這才有助於溝通吧?

講到溝通協調,截至目前為止交通部表示關於基隆輕軌建設一事,已經和基隆、台北市政府召開6次溝通會議。況且,目前基隆輕軌的可行性評估仍在進行中,交通部仍會針對原先計畫的終點站南港展覽館、走平面延伸至南港車站、從地下延伸至南港車站等3個方案的工程技術、經費、整體規劃等項目,持續和基隆、台北市政府溝通研議。交通部若真沒有溝通的意願或協商誠信,大可不必理會北市府的意見,逕自決定基隆輕軌的整體規畫就好,但顯然交通部仍持續、努力的和各方溝通,為的也是廣大民眾的交通權益和便利性,請問柯市長,這樣還不算是溝通嗎?

基隆市長林右昌主動約北市府及交通部,八月初到基隆協調,希望各方能趕緊消除歧見、取得共識,加速推動基隆輕軌捷運工程的設置。(資料照,張毅攝)

上述提到關於基隆輕軌建設的討論觀點,為的是對計畫有實質幫助的討論,而不是讓一個交通建設陷入口舌之爭卻沒有實質幫助的困境。基隆市長林佑昌也表示:「基隆的建設已延宕30年,相對於台北捷運規劃的南北線與南北環線共2271億元的經費,基隆輕軌連北市的零頭都沒有。過去國民黨不重視基隆,沒有重大建設與投資,造成基隆經濟衰敗沒落,現在基隆不該再被犧牲了。」或許聽聽基隆市長林佑昌的言論,可以改變部份人士不要再以「天龍人心態」,來看待基隆或其他縣市民眾期待一個更進步、更便利家鄉的願景。

*作者為智庫研究人員

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